普通二輪の教習内容
1. 1コマ目でやること
まず初日は、ヘルメット、プロテクター、グローブ、ゼッケンなど怪我をしないために為に装着し、教習の仕方を教わります。
そして、エンジンをかけない状態でのバイクの支え方やセンタースタンド、サイドスタンドのかけ方などバイクの重さを体感します。
バイクを押して後退や８の字に歩きます。コツとして、腰で支えることが重要です。
また、転倒した場合などに必要な引き起こしが必要です。腕の力だけでは起こそうとせず、体とバイクをつけて足で踏ん張って体重移動を心がけると簡単に起こせます。
バイクを操作する上で各装置（ウィンカー、ブレーキ、シフトレバーなど）や計器類（タコメーター、スピードメーター）などの装置を覚えます。
着座の基本姿勢、アクセルグリップ、フロントブレーキ、クラッチレバー、リアブレーキペダル、チェンジペダル、エンジン始動・停止などを学びます。センタースタンドをかけた状態で、ギアチェンジやクラッチのつなぎます。
2. ２コマ目（２コマ目以降毎回やること）
１回目は、マンツーマンで教わりますが、２回目以降はもう普通にみんなとやります。
私の教習所では、10分以上前に教習所に来て、配車券を受け取り
着替えて(ヘルメット、プロテクター、グローブ、ゼッケンなどを付ける)
教習2分前までには、バイクを車庫から番号が振られた位置(発着点)に出しました。
2分前になると、教官たちが出て来て軽く準備体操をして、バイクに乗って慣らし走行を3周します。
それから、発着点に戻り各自の教習に分かれます。
教官１人：生徒２人で、課題を与えられ、練習したり前回の復讐をします
とにかく、乗車しエンジン始動,、安全確認から走りだし、またエンジンを停めてバイクから降車。
加速や減速のチェンジ、カーブの通過など、エンジン音や振動・速度計などから適切に判断してギアチェンジを使うなど基本的操作に慣れてください。
４.１段階での課題
車両感覚
パイロンで規制された直線を低速で走り、車両バランスや幅を身につけます。
8の字コース
右周り、左周りと8字カーブを連続して走り車と人の一体感を身につけます。
S字カーブ
狭路で連続したS字カーブを走行し、内輪差や車体の傾き加減を学びます。
クランクコース
90℃のコーナーを二つ結んだコースをゆっくり走行します。角度がきついため正確なライン取りと車体コントロールが必要です。
幅30cmで長さ15cmの直線コースを普通自動二輪で7秒以上で脱輪をしないよう通過します。
スラローム
等間隔に置かれたパイロンの間を右へ左へリズミカルに移動します。体重移動が重要です。
坂道発進
後退しないよう後輪ブレーキを踏み、回転をあがてクラッチをつなぎます。
１段階は８コマ目がみきわめです。
１段階で１番難しいのは、１本橋、スラロームです。
１本橋では、とにかく発進時は、思いっきり行き（スピードを出す）そして乗ったらリアブレーキ（後輪ブレーキ）で減速し断クラで、進み７秒いったら、またスピード出してすぐ降りて大丈夫です。
スラロームは、倒してブン！（スロットルを回す）倒してブン！（スロットルを回す）
※一本橋、スラローム、クランク、８の字などすべての課題において、一番大事なのは、ニーグリップです！！
ももでタンクを挟みましょう！！
ニーグリップがしっかりしてないと、バランスがとりづらいです。
5.２段階での課題
進路変更
主に右左折時の幅寄せです。そのほかに駐車車両、工事などの障害物を避け、安全な進路と速度を練習。
交差点の通行
直進、右折、左折など信号や標識を速やかに確認ししっかり合図を出して走行します。
見通しの悪い交差点の通過
信号以外で何らかの障害物によって遮られた交差点で一時停止における発進や踏切の通過など。
急制動
指定速度（４０㌔）からブレーキをかけ11m以内で停止する練習。急な減速におけるバイクや人への影響が感じられます。
１段階でやったことのある内容が多々あるかもしれませんが、２段階では路上教習を想定して、厳しく進路変更や、合図を出すタイミングを学びます。
２段階で一番難しいのは急制動です。この課題は、一番難しいので２～３コマやり、残ったコマもこれやります。
※早い段階で４０㌔以上を作っておくと、微調整のできる余裕だできます。
セカンドギアでの加速が重要です！！
２段階は８コマ＋学科１コマ
１＆２ ３＆４＆学科 がセット教習です。
（ ↑ 私の教習原簿 ↑ ）
私は、３日で２段階は終わりました。１段階のほうが予約が取りづらいです。
１段階はつらいかもしれませんが、２段階に入ると楽しくなります！！
私は、車＆バイクで５ヶ月教習所に通いましたが、なんか精神的にきます笑笑
やっと終わり笑顔に満ち溢れています！！
ご精読ありがとうございます！
では、また！
質問があったらぜひコメントしてください！！
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